日本人說(shuō)“永不松動(dòng)”螺母在全世界都很流行，有人說(shuō)中國(guó)的高鐵離不開(kāi)日本這樣的螺母，不知道，我國(guó)發(fā)展至今，自鎖式螺母已經(jīng)完美戰(zhàn)勝了對(duì)方！讓我們來(lái)看看螺母的強(qiáng)度，日本吹噓它永不放松。 “永不松動(dòng)”就是要把任何一個(gè)零件或部件固定住不發(fā)生位移或者轉(zhuǎn)動(dòng)，這也就意味著在安裝和拆卸過(guò)程中絕對(duì)不會(huì)有絲毫松動(dòng)，即使出現(xiàn)微小的偏差，也無(wú)法影響整體性能。 由哈德洛克工業(yè)株式會(huì)社(HadlockIndustriesCo.,Ltd.)開(kāi)發(fā)，毫不夸張地說(shuō)，世界各國(guó)曾經(jīng)依賴這家日本小工廠的“永不松動(dòng)”螺母。
但是，這樣一個(gè)名字的螺母的設(shè)計(jì)原理很簡(jiǎn)單。 它是成對(duì)使用的，一對(duì)螺母設(shè)計(jì)成凸?fàn)?，凸?fàn)盥菽覆捎闷募庸ぶ谱?，凹狀螺母采用正常的中心圓形制作。 這種類(lèi)型的螺母通常需要將凸?fàn)盥菽阜旁谙旅妫缓蟀惭b凹狀螺母。 因?yàn)橛羞@兩種不同形狀的連接方式，所以才會(huì)產(chǎn)生出一種特殊的外觀造型。這種螺母就是我們通常所說(shuō)的“萬(wàn)能”螺母。萬(wàn)能螺母屬于金屬螺母家族的成員之一。 它利用錘子與楔子之間的作用使螺母難以松動(dòng)，然后在螺母上加上一個(gè)六邊形的表面使其難以松動(dòng)，其結(jié)構(gòu)與古代建筑中的榫卯結(jié)構(gòu)有些相似。
日本的“永不松動(dòng)”螺母問(wèn)世后，在中國(guó)、韓國(guó)、英國(guó)和波蘭等國(guó)的鐵路上得到了廣泛的應(yīng)用。 它在許多方面比傳統(tǒng)的螺母有更高的可靠性和耐久性，而且可以重復(fù)使用多次，因此深受用戶歡迎。目前，這種螺母已成為日本乃至全世界的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。 此外，美國(guó)航天飛機(jī)發(fā)射臺(tái)、日本最長(zhǎng)的吊橋明石海峽大橋和世界上最高的自立式電波塔“東京晴空塔”也使用了這種永不言敗的螺母。
這里的要點(diǎn)是，這個(gè)螺母并不像人們說(shuō)得那樣好，也不是真的“永不放松”。
你為什么這么說(shuō)？ 這是因?yàn)槿毡救税崖菽阜Q為“永久磁鐵”。所謂“永久磁鐵效應(yīng)”就是當(dāng)一個(gè)物體發(fā)生振動(dòng)時(shí)，其內(nèi)部的磁力線發(fā)生變化而產(chǎn)生磁力，使它保持原來(lái)位置不變。 該螺母主要依靠?jī)蓚€(gè)螺母共同作用，并使用偏心壓力固定螺母松動(dòng)。 但是，用這種原理制成的螺母會(huì)受到偏心力的影響，使其整體使用壽命較短，需要定期擰緊和更換。 一般來(lái)說(shuō)，日本的“永不松動(dòng)”螺母需要每隔幾個(gè)月補(bǔ)緊操作一次。
另外，這種螺母其實(shí)并不是日本的專(zhuān)利，我國(guó)對(duì)這種螺母的研發(fā)時(shí)間比較長(zhǎng)，但是它的使用范圍并不是很大，所以也沒(méi)有大規(guī)模研發(fā)生產(chǎn)。 再加上選擇進(jìn)口產(chǎn)品的時(shí)間、精力和費(fèi)用都比我們自己研發(fā)的產(chǎn)品少得多，我們還進(jìn)口了螺母，用于建造高鐵。 換句話說(shuō)，我們進(jìn)口這些螺母不是因?yàn)槲覀儾荒苌a(chǎn)它們，而是因?yàn)槌杀竞推渌蛩兀覀儧](méi)有大規(guī)模生產(chǎn)它們。 而現(xiàn)在日本的這種螺母已經(jīng)被廣泛運(yùn)用到了中國(guó)的高速鐵路上。而且日本人還把它稱為“永不松動(dòng)”的螺母。這一點(diǎn)從日本人對(duì)高鐵的依賴程度就可以看出。 所以，有人說(shuō)我們的高鐵離不開(kāi)日本的“永不松動(dòng)”，純屬無(wú)稽之談。
那么，現(xiàn)在我國(guó)螺母的含量是多少呢？
可能很多人都不知道，我國(guó)螺母工業(yè)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。 我國(guó)早在2002年就研制出了一種“永不松動(dòng)”自鎖式螺母，這種螺母屬于中國(guó)獨(dú)有，并在青藏鐵路極其困難的情況下使用。 這就是目前國(guó)際上唯一可以用于高鐵列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的螺母。 而我們國(guó)家發(fā)展的是真正的“永不放松”，因?yàn)榧词鼓惆阉阍伊?，螺母也不?huì)動(dòng)。
自鎖式螺母由螺母和墊片組成，具有防松、防震的優(yōu)點(diǎn)。 自鎖原理：由于螺栓與螺帽螺紋連接方式不同，因此自鎖裝置也不相同。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上出售的自鎖式螺栓主要有兩種形式——內(nèi)六角螺釘和自緊螺絲。 螺母與墊片之間采用螺旋面吻合結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自緊力，當(dāng)螺母松動(dòng)時(shí)，墊片會(huì)與螺母摩擦產(chǎn)生摩擦力，從而達(dá)到防松動(dòng)、防斷裂的效果。 因此，自鎖式螺母只能擰緊，不能松動(dòng)，想要擰松螺母只能通過(guò)扭轉(zhuǎn)墊片來(lái)實(shí)現(xiàn)。 此外，我國(guó)生產(chǎn)的自鎖式螺母還具有多種螺旋面支承結(jié)構(gòu)，提高了螺母的穩(wěn)定性，使應(yīng)力分布均勻，大大提高了螺母和螺桿的承載力，減少了使用中螺母的損傷。 此外，自鎖式螺母還具有很強(qiáng)的活性自緊力，比日本的“永不松動(dòng)”螺母強(qiáng)很多。 當(dāng)轉(zhuǎn)向相反方向時(shí)自鎖式螺母也會(huì)產(chǎn)生更大的反向自緊力，使其超級(jí)安全，甚至可與焊接媲美。
當(dāng)然，我國(guó)自鎖式螺母的優(yōu)勢(shì)還不止于此。 但最重要的還是在實(shí)際應(yīng)用中體現(xiàn)出來(lái)的可靠性和安全性。因?yàn)樽枣i螺母一旦發(fā)生故障，其后果是不堪設(shè)想的。所以，在使用自鎖螺母時(shí)應(yīng)特別注意以下幾個(gè)問(wèn)題。 正如我們前面提到的，日本的“永不松動(dòng)”螺母需要每六個(gè)月補(bǔ)緊操作一次，而我國(guó)自鎖式螺母根本不需要，這就是為什么我們敢于在高原鐵路上大膽使用它。
此外，我國(guó)研制的自鎖式螺母比日本的“永不松動(dòng)”螺母安裝和擰緊所需的力小得多。 因此，在裝配過(guò)程中其緊固力與“永不松動(dòng)”相比并沒(méi)有明顯下降。這是因?yàn)槲覈?guó)生產(chǎn)的螺母具有良好的抗腐蝕能力和較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度。另外，還具有一定的硬度和韌性。 由此可以看出，中國(guó)研制的自鎖式螺母可以是“吊打”日本“永不松動(dòng)”螺母。 日本“永不松動(dòng)”螺母在我國(guó)的高鐵制造中絕不是必需品的。
相比之下，日本螺母確實(shí)與中國(guó)“離不開(kāi)”。 在日本的一些大企業(yè)里，螺母的使用量占到產(chǎn)品總量的一半以上。這其中，哈德洛克（HADOK）集團(tuán)占有很大比重。 據(jù)了解，日本哈德洛克工業(yè)的大部分利潤(rùn)來(lái)自中國(guó)。 想象一下，一旦中國(guó)停止進(jìn)口螺母，這家公司將獲得多少利潤(rùn)。 另外，我國(guó)早就開(kāi)始生產(chǎn)自鎖式螺母，不需要專(zhuān)門(mén)去日本進(jìn)口自己的“永不松動(dòng)”螺母，所以與中國(guó)的需求相比，日本的螺母確實(shí)離不開(kāi)中國(guó)。
事實(shí)上，日本堅(jiān)果產(chǎn)業(yè)與中國(guó)堅(jiān)果產(chǎn)業(yè)之間，更多的是誰(shuí)需要誰(shuí)，誰(shuí)成就誰(shuí)，而不是誰(shuí)依賴誰(shuí)。 此外，我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的各種產(chǎn)品仍有很大的發(fā)展空間。 俗話說(shuō)：“三人行，必有我?guī)??！?我們要做的就是學(xué)習(xí)他人之長(zhǎng)、補(bǔ)己之短。只有這樣，才能不斷地發(fā)展自己。我們應(yīng)該學(xué)習(xí)日本企業(yè)在管理方面所積累下來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。 進(jìn)口國(guó)外產(chǎn)品的同時(shí)，我們也可以借鑒國(guó)外高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，了解自己的不足，取長(zhǎng)補(bǔ)短。
只為給你一個(gè)滿意的產(chǎn)品
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